Как да се обработва и произвежда Blisk

Интегралното блажество е нова структурна част, предназначена да отговори на изискванията на високопроизводителните аероинжени. Структурният модел е показан на фигура 1. Той интегрира лопатките на ротора на двигателя и диска на колелото, което премахва необходимостта от традиционно свързване на езика, жлеба и заключването. Устройства и т.н., намаляване на структурното тегло и броя на частите, избягване на загубата на въздушен поток от теона, подобряване на ефективността на аеродинамичната, и значително опростяване на структурата на двигателя. Той е широко използван във военни и граждански двигатели в различни страни, като EJ200, F119, F414 и други военни двигатели. Ядрото за проверка на PAT, произведено от SNECMA във Франция, и еталонният двигател, произведен от P&W в САЩ и други граждански двигатели с големи дебити.

В съответствие с многото предимства на blisk, неговата технология на производство е изправена пред много сериозни предизвикателства. Поради сложната си структура, лошата отвореност на канала, високите изисквания за точност на обработка, а профилът на острието е повърхност със свободна форма, изисква изключително висока производствена технология, а работните му условия са предимно висока температура, високо налягане, висока скорост и променлива въздушна струя. В околната среда, цялостният блаз се използва широко в метални материали с висока производителност като титанови сплави и високотемпературни сплави, както и усъвършенствани композитни материали като титаниево-базирани и титаниево-алуминиеви съединения. Работоспособността на материала е слаба, а интегрираната технология на производствения процес на блаженство е станала навсякъде по света. Проблем.