Електрическо контактно съединително устройство за релсови превозни средства

6. Известни защитни капаци за свързващи електрически контактни съединители и съединяващи електрически контактни съединители, които трябва да бъдат свързани към тях, които се отварят автоматично синхронно чрез контакт един с друг, като съответните защитни капаци преминават през пружинно устройство, което е разположено от външната страна на електрическия контакт съединител или върху корпуса на свързващия електрически контактен съединител и е шарнирно закрепен към съответния защитен капак и се държи в затворено положение. Когато защитният капак на електрическия контактен съединител, който трябва да бъде свързан, и защитният капак на свързващия електрически контактен съединител се движат заедно, пружината се преодолява, когато защитните капаци влязат в контакт един с друг чрез търкаляне на повърхностите на защитните капаци срещу всеки друго. Устройството реализира отваряне. Обаче конвенционално откритите пружинни елементи на задвижващото устройство за придвижване на капака могат да бъдат повредени или загубени, особено когато защитният капак е затворен, поради надигнат чакъл или други подобни и по този начин значително да нарушат функцията на задвижващото устройство.

7. За да се подобри синхронизирането на отварянето и да се предотврати приплъзване, такъв автоматичен защитен капак е предвиден, например, с гумени елементи от крайната страна на контактния съединител, които служат за увеличаване на електрическия контакт-съединител с контрагента. Триенето или прилягането на определена форма възниква, когато крайните страни на защитния капак на свързващото устройство влязат в контакт. Тези гумени части са фиксирани към защитното покритие чрез залепване или занитване, а гумените части обикновено са екструдирани профили или рогозки. Недостатъкът на това решение е, че в случай на защитно покритие, което е огънато около няколко оси, тези компоненти са трудни за закрепване или трябва да се произвежда специално произведен профил за това, което води до допълнителни разходи за инструменти.

8. Следователно, техническият проблем, който трябва да бъде решен чрез настоящото изобретение, е да се осигури подобрено електрическо контактно съединително устройство за автоматично централно буферно ударно съединително устройство на релсово превозно средство, което се характеризира с несмущаващо отваряне и повторно покриване на интерфейсен модул. В този случай, чрез елиминиране на недостатъците на предшестващото състояние на техниката, трябва да е възможно да се отворят защитните капаци на електрическите контактни съединители, за да бъдат свързани един към друг по синхронизиран начин без намеса. По-специално се предоставят електрически контактни съединители и централни буфери за релсови превозни средства.

Свържете се с нас:

Email: zhang@pride-cnc.com

Тел: плюс 86-755-23699351

Моб: плюс 8618666663894