Метод на производство на сглобка на витлото

1. Тази технология се отнася до областта на морското оборудване, по-специално до витлото.

Фонова техника:

2. В двигателя на съществуващия възел на витлото обикновено са разположени два комплекта лагери между предния капак на двигателя и задния капак на двигателя, за да поддържат изходящия вал, така че да се реализира нормалната работа на двигателя. При някои решения лагерните камери са разположени в предния и задния крайни капаци, а коаксиалното разположение на двете лагерни камери се осъществява чрез взаимното взаимодействие на фланцовите части на предния и задния крайни капаци. Има също така някои двигатели, чиито статори директно използват сцепление с предния капак на двигателя или задния капак на двигателя, а задният капак на двигателя или предния капак на двигателя и статора приемат хлабина и след това се фиксират чрез крепежни елементи. Тъй като предният капак на двигателя или задният капак на двигателя са съгласувани със статора, коаксиалността на предната и задната лагерни камери може да е лоша. Горните две ситуации могат да увеличат трудността на сглобяването от една страна, но също така да влошат точността на сглобяване на двигателя, което допълнително се отразява на производителността, ефективността на работа и експлоатационния живот на двигателя.

Моля, свържете се с нас на zhang@pride-cnc.com